重庆市铜梁区商务委员会关于区政协十一届二次会议第8号提案的复函

关于区政协十一届二次会议第8号提案的复函

石云川委员：

您提出的《关于降低企业物流成本促进我区制造业高质量发展的建议》（第8号）收悉。经研究办理，现函复如下：

一、规划建设小北海物流园区

区政府印发的《铜梁区商贸服务业“十四五”发展规划（2021—2025年）》提出要振兴小北海物流园。小北海物流园规划范围东至铜梁北收费站、南至龙城大道、西至金龙大道、北至三环高速，规划用地800亩，定位全区大宗商品集散中心，按照“专业市场集聚、物流配送便捷”的原则，重点培育家居建材市场、汽车二手车、农副产品批发、日用百货、摩托车电动车、医药用品及文化用品、城市共同配送等专业市场，满足全区城乡批发零售、电商配送等需求。目前，依托小北海物流园区规划建设的铜梁区城乡共同配送中心已于2018年底开业运营，入驻商家40余家，经营面积1.7万平方米，成为渝西地区首家城乡物流服务体系建设试点区。目前正在对接沙师弟（重庆）网络科技有限公司，该项目有望引进铜梁，提高物流运输网络化水平。

二、搭建农村寄递物流体系

印发《重庆市铜梁区农村寄递物流体系建设实施方案》，明确了建设目标和重点任务，健全区、镇、村三级寄递物流体系，加快补齐农村寄递物流基础设施短板，推动农村地区流通体系建设，解决快递物流入村“最后一公里”难题，为全面推进乡村振兴、畅通国内大循环作出积极贡献。截至目前，已建成旧县、平滩、少云、安居、大庙、永嘉、西河7个镇级寄递物流中转站，建设运营74个村级综合便民服务点，到2023年底，完成建设100个村级寄递物流服务点。到2025年，基本形成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系，拓宽农产品销售渠道，推动农产品卖得好。

三、加大政策支持力度

为降低运输成本，区交通局积极引导企业更新车辆，鼓励企业使用新能源车，但是鉴于企业经营规模小，而新能源货运车辆成本更高，目前企业选择较少。关于高速公路收费政策，根据《收费公路管理条例》（国务院令第417号）第十二条、第十五条有关规定，收费公路的设置由省、自治区、直辖市人民政府审查批准，车辆通行费的收费标准由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门提出，并报同级人民政府审查批准，区交通局将积极向市级主管部门提出相关意见建议。为降低企业的运行成本，2022年印发的《铜梁区促进商务服务业高质量发展12条措施》中明确“对三级物流体系中正常运营的村级服务站点每年补助2400元/个”“对通过网销渠道销售本地生产的农特产品到区外的企业，按照实际产生快递运输费用的30%给予补助，单个企业当年最高不超过20万元”。

此复函已经刘紫耀主任审签。对此答复函您有什么意见，请填写回执寄给我们及区政协提案委，以便进一步改进工作。

重庆市铜梁区商务委员会 

2023年8月28日