重庆市铜梁区交通局关于区政协十一届一次会议第55号提案的复函

重庆市铜梁区交通局

关于区政协十一届一次会议第55号提案的复函

左永建委员：

您提出的《关于降低主城新区通行成本 促进区域经济社会发展的建议  》（第55号提案）收悉。衷心感谢您对我区交通工作的关注与支持。经认真研究并办理，现针对您提出的建议，函复如下：

一、积极推进铜梁至主城快速通道，加快铜梁融入主城区都市区的步伐。

(一）影响和制约我区经济发展的交通问题。铜梁区作为重庆主城新区之一、成渝地区双城经济圈桥头堡城市，目前铜梁到主城区的快捷通道只有遂渝高速，还经常出现车流量大交通拥堵情况，严重影响和制约了铜梁区与主城区之间的互联互通和物资流通效率。

（二）积极推动互联互通，降低物流成本。根据《重庆市综合交通运输“十四五”规划》、重庆市快速路网规划中构建“十一射三联线”快速干线公路骨架网中“三射线”为中心城区-铜梁-潼南快速公路，该规划项目起于二横线经科学城隧道，由璧山区大路沿黛山大道、秀湖穿越云雾山隧道后，经铜梁区蒲吕高新区、旧县、二坪、水口至少云高碑（与潼南交界处），线路全长约67.9公里，按一级路标准规划设计。市交通局正委托设计单位进行线路方案的研究，待线路方案报市政府审批后，沿线区县将启动该项目的设计及建设工作；项目建成后将铜梁与中心城区快速连接，有效降低物流成本。

（三）加快推进渝遂复线北碚歇马至铜梁段建设。该项目是重庆“三环十八射多联线”高速公路网规划中“第三射线”，线路起于绕城高速公路歇马立交，向西穿越缙云山后与合璧津高速在璧山区依凤相交，经过依凤枢纽互通、璧山区七塘镇、铜梁区蒲吕街道、东城街道、二坪镇，止于铜梁新店子与三环高速相接，设置铜梁东城和岚峰两处下地互通；全线设计为双向6车道，项目全长27公里，其中铜梁境内13公里，目前项目正在加速建设中，预计2024年完工。项目通车后预计能有效解决渝遂高速车流量大、经常堵车的情况，同时也缩短了铜梁与中心城区（两江新区）的距离，半小时即可到达江北机场。

（四）加速建设成渝中线高铁。该项目自重庆枢纽北站向西引出，经重庆科学城、铜梁、大足进入四川境内，经安岳、乐至、简州新城接入成都枢纽站。全长292公里，其中重庆段100公里（铜梁境内20公里，途经虎峰、庆隆、石鱼、南城街道、土桥），设计时速初步按350公里/小时设定，预计2025年建成投用。沿线新建车站7座，分别为科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、东部新城、十陵南，铜梁站位于庆隆镇与石鱼镇交界处。项目已通过国家发改委批复，目前正积极推进土地上报审批、勘界及包干协议签署等工作。我区正积极做好征地拆迁准备工作，为全面开工建设做准备。铜梁站距重庆北站约45公里，建成后铜梁站到重庆北站的时间约15分钟，将进一步缩短铜梁与中心城区的运输距离，降低运输成本。

二、积极对接市交通局，谋划高速公路差异化收费。

我局正积极与市交通局就高速公路收费高，物流成本高，影响企业的发展的情况进行汇报，目前市局已根据交通运输部的相关规定对高速公路各时段通行车流量开展论证。建议采取不同时段不同的收费标准，一是有效的降低高峰时期车流量，二是有效降低车流量低峰时期的物流成本。由于涉及面广，需市政府最后进行审定，目前正在进行前期论证工作，待征求多方意见后报市政府审定。

三、积极对接四川，加速双城经济圈互联互通。

一是将加强与四川成都方向的对接，四川省推进的天府大道南延伸段已修建至简阳，目前与重庆市规划的川渝物流通道之间就差安岳县和乐至县两地未联通，我局正积极与四川有关单位对接，争取将天府大道与川渝物流通道联通，早日构建川渝间快速的物流运输路线；

二是加速推进铜安高速建设，建成后将成为重庆近郊通往成都的快速通道，有效缓解渝遂高速的通行压力；加快渝遂扩能二期前期工作，争取早日动工建设，加强成渝双城经济圈内部的通行能力。

再次感谢您对交通工作的关注和支持，我们将在区委区政府的坚强领导下，在政协委员的大力支持下，一如既往做好铜梁区交通建设管理工作。

此复函已经区交通局局长张光文审签。对此答复函您有什么意见，请填写回执寄给区政协提案委，以便进一步改进工作。

地    址：重庆市铜梁区巴川街道办事处中兴路82号

联 系 人：唐朝为

    联系电话：023-45682758