重庆市铜梁区公安局关于区第十八届人民代表大会第七次会议第18070001号建议的复函

铜公函〔2025〕55号

重庆市铜梁区公安局

关于区第十八届人民代表大会第七次会议

第18070001号建议的复函

杨锟代表：

您提出的《关于在八一路实施限时单行道措施的建议》（第18070001号）收悉。经研究办理，现函复如下：

一、单向交通组织规划可行性分析

八一路系城区支路，双向两车道，道路较为狭窄，与西环路、裱褙街T型交叉。区公安局组织民警对八一路及其周边道路交通组织和单向交通组织可行性进行了分析研判。

一是从流向比分析。流向比即主交通的交通流量与对向交通的交通流量之比。由西环路进入八一路交通流向是主要交通流向，日平均交通流量326pcu/h，早高峰时段平均交通流量695pcu/h；裱褙街进入八一路日平均交通流量313pcu/h，早高峰时段平均交通流量540pcu/h。八一路全天交通流向比1.04，高峰时间段内道路交通流向比1.29。按照《城市道路单向交通组织原则》要求，八一路未满足高峰时间段内道路交通流向比大于2，且全天交通流向比小于1.5的道路条件，不宜实施单向交通组织。二是从绕行距离分析。通常网格状绕行距离较低，树枝状路网绕行距离较高。八一路与周边道路为树枝状路网结构，平均绕行距离为2.2km/pcu。作为评估交通政策或交通组织调整关键指标，在影响范围内，实施单向交通组织前后，道路网内总的绕行距离增加，短途出行更容易受到局部路网限制影响，书香门第小区、部队等单位绕行系数相对较高、影响较大，行驶效率和社会成本增加。三是从交通管理要求。铜梁中学分龙山和凤山两个校区，早上6时30分至7时30分送学生车辆主要集中在西环路、八一路、裱褙街。实施单向交通组织后，将有大量接送学生的车辆在西环路龙山校区路口、裱褙街与民主路路口调头，路口车辆交织冲突，出现新的矛盾。相比较，在八一路团部路口调头，对整个路网交通影响最小，车辆不绕行，市民更容易接受。

综上所述，八一路目前交通组织较为经济合理，暂不宜实施单向交通组织。

二、规范八一路交通秩序

为维护好学校周边道路交通秩序，保障学生上放学期间实现人车分流。区公安局前期已会同区城市管理局等部门，结合学校区域路网，在八一路学校大门口路段安装中央隔离栏，进一步规范了校门口行车秩序；在西环路路口和裱褙街路口安装中央隔离护栏，禁止车辆左转，有效缓解八一路交通拥堵问题。下一步，区公安局将进一步优化铜梁中学周边道路交通组织，科学细化信号灯配时方案，方便接送学生的车辆在红绿灯路口调头进入城区，缓解八一路交通压力，确保安全、畅通、有序出行。

此复函已经区人民政府分管副区长肖洪波审定，由区公安局主要领导李祥华签发。对此答复函您有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用“代表议案建议功能模块”进行评价，以便进一步改进工作。

（此件公开发布）

                   重庆市铜梁区公安局

                   2025年6月24日        

（联系人：杨威，联系电话：45697608，邮政编码：402560）