重庆市铜梁区发展和改革委员会关于区第十八届人民代表大会第十次会议第18100193号建议的复函

铜发改委函〔2026〕40号

重庆市铜梁区发展和改革委员会

关于区第十八届人民代表大会第十次会议

第18100193号建议的复函

郭基洪代表：

您提出的《关于铜梁区推动川渝物流通道建设的建议》（第18100193号）收悉，建议立足成渝地区双城经济圈“中部崛起”关键节点，系统提出了打造“渝西区域性智慧物流枢纽”的目标定位和建设路径，具有很强的前瞻性和操作性。衷心感谢您对我区物流发展工作的关心与支持。经会同区商务委、区交通运输委认真研究办理，现函复如下：

一、坚持规划引领，明确枢纽经济发展目标

区委、区政府高度重视物流通道建设和枢纽经济发展，《重庆市铜梁区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要明确提出“打造渝西地区以铁公联运为主导的陆港枢纽”，目标是构建“铁公联动、陆港协同”的开放新格局，打造渝西地区铁公联运陆港枢纽。目前，我区正以该规划为统领，在《重庆市铜梁区“十五五”综合交通运输和物流发展规划（2026—2030年）》中，已将物流枢纽能级提升作为核心任务，明确提出构建“通道+枢纽+网络+平台”四轮驱动的现代物流体系。同时，我们正同步编制《铜梁区商务和开放发展“十五五”规划》，其中单列“加快发展现代物流”章节，重点完善仓储、冷链、电商等功能布局。

二、强化通道建设，夯实内联外通基础

铁路方面，成渝中线高铁铜梁段建设有序推进，已成功争取在成渝中线高铁铜梁站增设道岔，为未来预留货运功能、开行高铁快运创造了条件。同时，我们正密切关注渝毕铁路等规划动态，力争更多铁路通道途经铜梁并设站。公路方面，铜梁至安岳高速公路已于2026年1月全线通车，铜梁至重庆新机场高速公路已完成工可报告编制，市交通运输委已启动行业审查，后续将加快项目核准及招商落地。水空联动方面，依托重庆都市圈环线铁路和铜梁至新机场高速，我区正规划在大庙片区建设“铁公空”联运物流集散中心，并积极研究开通至果园港、寸滩港的集装箱定点班车，逐步构建“公铁水空”无缝衔接的物流体系。

三、建设差异枢纽，提升产业协同能力

结合您提出的智能制造物流园、农产品冷链枢纽、电商区域仓配中心等方向，我区在“十五五”规划中已将其纳入重点工程。在物流节点布局上，依托铜梁高新区（电子信息、装备制造），规划建设“零部件集散+成品分拨”一体化供应链基地，服务川渝产业链协同；依托铜梁特色农业，加快布局渝西冷链物流中心，对接重庆双福、成都濛阳等大型市场。在城乡配送网络建设上，目前全区已建成区级城乡物流共同配送中心1个、镇级配送中心7个、村级服务点161个，2025年快递投递量达5945.9万件，同比增长11.36%。目前正深入落实《铜梁区农村寄递物流体系建设实施方案》，持续完善“区—镇—村”三级配送体系，降低农村物流成本。

四、创新运营模式，积极争取试点示范

多式联运方面，待成渝中线高铁开通运营后，我区将积极向成都铁路局争取开行“铜梁—成都青白江”铁路班列，对接中欧班列；开行跨省公路班车需市道路运输事务中心审批，在运量条件成熟时，我们将积极向上争取“铜梁—钦州港”公路班车及至成都的电商干线班车。同时我区正开展西向中心城区至铜梁至潼南物流通道、铜梁至合川物流通道等项目工程可行性研究项目工可研究，为后续班车开行夯实基础。区域协同方面，已与四川安岳、遂宁建立初步沟通机制，将探索共建“铜安遂”物流联盟，统一标准、共享分拨资源。

下一步，我委将会同区商务委、区交通运输委，以“十五五”规划为引领，进一步强化市区联动和部门协同，明确重点项目库和建设时序，积极争取国家及市级资金支持，推动铜梁从“过路通道”向“枢纽经济”加快转型，努力把物流优势转化为产业集聚优势。

此复函已经区人民政府分管副区长周伟峰审定，由区发展改革委党组书记孙政签发。对此答复函您有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用“代表议案建议功能模块”进行评价，以便进一步改进工作。再次感谢您对铜梁物流发展工作的关心和支持。

重庆市铜梁区发展和改革委员会  

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（此件公开发布）

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