金川大道延伸段
交通既是民生工程，也是发展工程。“十三五”期间，特别是最近这三年多来，铜梁区积极构建内畅外联、快捷高效的现代综合交通运输体系，为铜梁经济社会高质量发展提供要素保障。强力推动对外大通道建设，高效推进区域路网提档升级，为把铜梁建设成为成渝地区双城经济圈高质量发展先行区、国际大都市后花园提供了强有力的交通保障。
“十三五”期间，铜梁累计完成新改建农村公路2045公里，农村公路总里程达4113公里，全区村民小组通畅率、通达率实现两个100%的目标，为乡村振兴提供了有力有效的交通支撑。
大通道建设全面提速发力
“唱好‘双城记’，建设‘经济圈’，推进川渝地区互联互通的大通道建设要先行。努力构建内畅外联、快捷高效的现代综合交通运输体系，是我们交通部门必须扛起的使命担当和义不容辞的责任。”铜梁区交通局局长张勇说，成渝地区双城经济圈建设，为铜梁带来了前所未有的发展战略机遇，铜梁交通乘势而为，聚焦打造开放引擎，大通道建设全面提速发力。
日前，重庆市重点建设项目——合璧津高速公路传来捷报，其控制性工程——九峰山隧道顺利贯通，为整个工程如期建成投用打下了坚实基础。现场负责人告诉记者，合璧津高速公路是重庆高速公路网规划建设的“三环十二射七联线”中的“六联线”，全长96.63公里，起于合川区，接重庆三环高速十塘互通，与江津至习水高速公路相通，其中过境铜梁旧县街道，全长7.4公里。合璧津高速建成通车后，将串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，有利于促进沿线城市发展，助推成渝地区双城经济圈道路交通实现互联互通。
“十三五”期间，我区聚焦聚力大通道、大项目建设，立足东融西进、南引北接，加快打造“五纵五横”对外交通网络。一大批重大外联交通项目相继启动。
作为重庆“三环十八射”高速路网规划中的第三射线渝遂复线（北碚铜梁），串联渝遂高速、渝遂复线高速两条重要通道的铜梁至安岳高速分别被纳入重庆市、四川省“十三五”交通规划，已进场动工建设；成渝中线高铁取得重大突破；铜梁境内全长约33公里的渝遂扩能二期（铜梁遂宁）已通过了重庆市交通局专家审查；市域快线璧铜线建设取得实质性进展，节点工程铜梁站开工建设，全线有望2023年建成通车……
同时，兰渝高铁、市郊铁路西环线、铜梁至永川高速、铜梁至璧山黛山大道快速路等对外通道建设项目也正在加快推进前期工作。
“畅通对外开放合作通道，是铜梁区委区政府提出的一项战略任务，也是铜梁经济社会高质量发展的要素保障。我们落实有力措施，千方百计推进建设，为把铜梁建设成为成渝地区双城经济圈高质量发展先行区提供强有力的交通保障。”张勇说。
在建的合璧津高速
城乡主干公路建设齐并进
日前，319国道至少云镇的公路已经改造投用。“这条路过去路面窄、弯度大、坡度陡，影响了交通通行。现在通过加宽平坡，改造升级为省级公路。”铜梁区交通局建管科科长余富兵告诉记者。
“十三五”期间，铜梁持续加大了区内重要骨干道路改造升级力度，西郊示范片公路、南城产业大道、城区至侣俸段、西泉至虎峰段、全德至二坪段、少云场镇段改线等21个项目113公里，2020年底全部建成。同时，积极规划建设城区至大庙的南部快速干道、大足宝顶至安居古城旅游干道等。
在干线公路建设中，铜梁聚焦完善区域网络，立足破除城乡边界，着力加等级、抓重点、促衔接、强服务，实现高标准建设、全方位管理、精细化运营，加快建成互联互通、畅安舒美的干线公路网络。
“这些干线公路建设完工后，将极大改善区内的交通条件，提高运输能力，为融入大通道干线创造更优越的条件。”余富兵说，普通干线公路建设，增强了交通运输能力，极大促进了沿线镇村经济发展。
特别值得一提的是，“十三五”期间，铜梁实施了金川大道延伸段、迎宾东路延伸段、南环路、西环路、北环路等城区主干道路建设。
北环路是铜梁城市建设中的一条重要环线道路。它西起西环路，东至铜合公路与产业大道交叉口，道路全长9.73公里，路幅宽25米，双向4车道。南环路是城区重要干道，起于铜大公路，终点与白龙大道、中南路、金龙大道、国道319线形成五路交叉，全长约3672米。
这些城区干线道路的建成投用，方便了过境车辆通行，大大减轻了城区交通压力，进一步拉开了城区建设框架，为城市发展提供了畅通的交通保障。
西郊绿道
“四好农村路”织起致富梦
在铜梁广袤乡村大地上，一条条“四好农村路”纵横交错，编织出四通八达的乡村公路网。“十三五”期间，特别是三年多来，我区就建成“四好农村路”1566公里，为乡村振兴、脱贫攻坚提供了有力有效的交通保障。
2018年以来，铜梁区投入14个亿建设“四好农村路”，实现全区村民小组通达率、通畅率两个100%的目标。
“我们村过去出入只有一条地势陡峭、急弯多的老公路，交通不便是导致贫困的因素之一。”曾经的市级贫困村太平镇坪漆村党支部书记赵东阳说，在“四好农村路”建设中，坪漆村因新修的绿道而改变了面貌。村里在公路沿线成片栽种了近千亩香桃、沃柑、李子等水果，打造了“桃谷人家”品牌，成为了城里人观光、赏景、采摘的打卡热地。
西郊绿道的诞生，是铜梁“四好农村路”建设与乡村振兴工作有机衔接的生动实践。60公里绿道，将5个镇街、24个村(社区)、120平方公里范围内的优质水果、精品水产、花卉苗木、有机蔬菜、生态莲藕等产业基地和玄天秀水生态画廊、奇彩梦园、荷和原乡等景区景点串连起来，串起了城市与乡村、美景与产业，实现了“建成一条绿道，发展一片产业，富裕一方百姓”目标。2019年，西郊绿道荣获“重庆十大最美乡村”称号。
绿道还为乡村旅游带来了新动能。原乡藕寓、禾田乡间、原乡小憩、西郊雅社、黄门小筑、莲乡茶宿等民宿和农家乐傍着绿道公路应运而生，贴近自然的原生态风貌倍受游客欢迎。
自西郊绿道全线贯通以来，绿道和它所串起的田园美景已经成为铜梁乡村旅游最新“打卡地”。目前，已有至少300万人次涌入西郊绿道观光、健身、休闲，带动了群众增收致富。
村村通客车
泥结石路打通群众出行“最后一米”
“现在好得很，公路修到家门口，出门有水泥路，雨天都不得打湿脚。”侣俸镇玉林村群众陈正彬提及家门口的公路，喜悦之情溢于言表。
陈正彬家能够接通公路，得益于铜梁2020年实施的乡村振兴补短板泥结石路硬化工程。当年，铜梁投入资金实施了800公里社级泥结石路硬化工程，其中“一事一议”实施477公里、利用土地整理实施98公里、利用农业耕作道实施65公里，断头路、联网路实施160公里。补齐了乡村振兴短板，实现乡村公路从“最后一公里”延伸至“最后一米”。
乡村振兴补短板泥结石路硬化是指在既有泥结石路基础上，将其硬化为水泥混凝土路面。该项目既是铜梁补齐乡村振兴短板、加快美丽乡村建设的重要举措，也是与农村群众生产生活息息相关的民生工程。
展望“十四五”，铜梁交通将继续攻坚克难，为乡村振兴、巩固拓展脱贫攻坚和经济社会发展作出新的更大贡献，为人民群众创造高品质生活交上更优的答卷。
