索 引 号 009334330/2019-04054 主题分类 交通/意见征集/全社会 扫一扫在手机打开当前页
发布机构 区国资中心 成文日期 2019-4-25
标  题 铜梁导轨电车智能控制集成系统技术征询公告
发文字号 -- 发布日期 2019-4-25
主 题 词 轨道交通

铜梁导轨电车智能控制集成系统技术征询公告


 

铜梁导轨电车车辆组装基地及试验线建设项目一期工程,长约13.34km,采用100%低地板胶轮导轨电车,对其配套的智能控制集成系统设备有特殊要求,现将本次拟采购的配套控制集成系统设备的技术要求网上公示,请各潜在投标人对技术要求提出建议和意见。 

一、技术要求

1、胶轮导轨电车车辆主要技术标准

正线数目

双线

最高行车速度

80km/h

最小曲线半径

正线:一般为75m;困难地段为25m

配线:一般为75m,困难地段为15m

最小线间距

直线段线间距为3.3m

最大纵坡

13%(不考虑坡度折减值)

路权

混合路权(部分路口设信号优先)

车辆编组

4

列车运行间隔

4min

站台有效长

35m

供电方式

半集中-分散式,额定电压DC750V(牵引降压混合充电站)。

运营监控

胶轮导轨电车智能控制系统

2、控制系统构成及功能

2.1 系统构成

本项目智能控制系统由信号系统、综合通信系统、售检票系统、安防与门禁系统组成。其中,胶轮导轨专用转辙机设备须与导轨轨道相匹配,控制中心综合运营调度系统须深度集成信号、通信等。

2.2 系统功能目标

1)信号系统功能

综合运营调度系统应对列车的运行、计划、统计进行统一管理,并实现行车信息的展示,须具备对乘客信息、行车指挥、广播、视频监控等智能控制系统集成,并实现统一调度指挥;智能车载系统采用人工驾驶列车,并具有车辆安全防护功能,以司机对行车安全负责为基本运营原则。司机根据列车速度,保持与前车距离,并能将列车在人可反映和控制时间内制动,此外,当前后车距离小于一定设定值,车载设备以声光报警方式进行提示;路口控制系统作为“信号优先系统”的辅助系统,与交管部门的交通信号灯系统共同实现路口信号智能控制。路口控制系统与交通信号灯系统接口符合当地交管部门技术标准与要求,设备符合线路限界要求与复杂路口的道路交通环境;正线轨旁控制箱应符合胶轮导轨电车岔区基础设备配套要求,须可靠接入导轨电车专用转辙机,进路控制方式分为自动触发和人工遥控两种控制模式。正常情况下,自动触发模式为运营控制主要模式。中心设备或通道故障不影响自动触发模式。人工遥控等级高于自动触发;道岔区具有完整的控制过程,并能保证当前车辆对道岔区具有唯一的控制权;且车辆在完全离开道岔区段期间,系统可保证不授予其他车辆控制权,以保证运行安全。道岔区段设置有进路表示器进行防护。车辆段联锁采用集中控制方式,符合铁道部计算机联锁系统相关技术标准,车辆段内调车进路采用人工控制方式,保障列车调车作业安全。

2)综合通信系统功能

控制中心设置有综合通信系统,汇集有轨电车运营所需要的公务电话、专用电话、视频监视、乘客信息发布、应急事件广播、维修维护管理、网管等功能,并能很好实现控制中心、车辆场及车辆间的作业协调; 设置有有线和无线数据承载网络,在统筹分析智能控制系统各子系统通信需求基础上,有线网络采用工业以太网IP技术,无线网络采用LTE技术,为子系统提供数据传输通道,满足线路运营、管理的数据、语音、图像等通信需求; 无线数据承载网为车辆与控制中心提供无线传输通道,实现正线列车位置信息及其他车辆信息的实时上传和下载; 电话交换系统包含公务电话系统、专用电话系统,可满足电车工作人员与内部及外部进行公务联络需求,控制中心调度员与车辆场行车、环控及防灾等的直通电话需求,以及与正线变电所的调度电话需求;乘客信息服务系统能够覆盖“车上、车站”需求,能为乘客提供全方位的乘客信息服务,乘客信息服务内容主要包括:列车运行信息、有轨电车公告、紧急疏散指示等运营信息。

3)售检票系统功能

采用车上售检票方式,通过灵活设置车上各类售检票终端设备,能够满足车上检票要求,建设清分系统,实现清分清算功能,满足第三方支付功能。

4)安防与门禁系统功能

设置视频安防、周界报警、门禁系统实现对场段安全防范,保证财物安全,同时设置车库管理系统,对内外部汽车进行统一管理。

3. 智能控制系统主要系统组成

序号

设备名称

主要技术要求

备注

信号系统

 

 

1

综合运营调度系统

深度集成通信、信号等

系统联调(与车辆的配合调试)

2

轨旁控制系统

采用安全结构,须可靠接入导轨电车专用转辙机

系统联调(与车辆的配合调试)

3

路口控制系统

满足与铜梁市政信号设施对接要求

系统联调(与车辆的配合调试)

4

智能车载系统

具备辅助驾驶功能,超速报警等

系统联调(与车辆的配合调试)

5

计算机联锁系统

具备2乘2取2安全结构,并通过SIL4,符合铁道部联锁技术要求

系统联调(与车辆的配合调试)

综合通信系统

 

 

1

车载设备

 

系统联调(与车辆的配合调试)

2

传输系统

须采用以太网IP技术,综合承载智能控制系统数据、图像、语音信息

系统联调(与车辆的配合调试)

3

电话系统

采用公专合一,软件交换技术

系统联调(与车辆的配合调试)

4

视频监控系统

采用数字视频技术与H.264编码方式

系统联调(与车辆的配合调试)

5

时钟系统

须设置一级母钟与子钟

系统联调(与车辆的配合调试)

6

电源系统及接地

 

系统联调(与车辆的配合调试)

7

综合布线系统

 

系统联调(与车辆的配合调试)

8

无线通信系统

须采用自建LTE技术,综合承载智能控制系统数据、图像、语音信息

系统联调(与车辆的配合调试)

9

广播系统

须采用全数字广播技术

系统联调(与车辆的配合调试)

10

办公自动化系统

 

系统联调(与车辆的配合调试)

11

乘客信息系统

 

系统联调(与车辆的配合调试)

售检票系统

 

 

1

中心/清分系统

须支持第三方支付

系统联调

2

车载检票机

 

系统联调

3

便携式检票机

 

系统联调

4

维修中心

 

系统联调

安防与门禁系统

 

 

1

安防系统

 

系统联调

2

门禁系统

 

系统联调

3

周界报警系统

 

系统联调

4

车库管理系统

 

系统联调

注:标注★为核心设备

三、对潜在投标人的要求

为确保系统可靠性、稳定性、实用性、开放性,潜在投标人在提出建议和意见的同时,应提供满足下列证明材料:

1、具有胶轮导轨电车信号系统运用成功供货案例至少2个、具有有轨电车综合运营调度系统运用成功供货案例至少2个、具有有轨电车智能控制系统运用成功供货案例至少2个。

2、信号系统关键涉及安全的系统设备——胶轮导轨电车专用转辙机、胶轮导轨轨旁控制箱、导轨电车车辆安全防护系统须为投标人自主知识产权的国产化产品,并提供成功供货案例证明。

四、建议及意见的内容要求

潜在投标人提出的建议和意见、技术解决方案应当以该项目的特殊要求,以整个系统功能实现的角度出发,单个或者多个设备技术的建议和意见应当提供该设备技术参数证明材料,同时提供该建议下系统功能实现的具体解决方案。

五、提供产品及安装调试时间

试验线一期工程预计2019年6月中旬开工建设,设备供货时间:采购合同签订后,120日内完成交货、安装、调试工作(首批供货时间预计为2019年7月)。

六、公告时间

本次公告时间为2019年426——2019年56日,潜在投标人应当根据第三条要求,提供企业营业执照(复印件加盖公章)、建议或意见书(加盖公章)、技术解决方案(加盖公章)、满足核心技术参数需求的证明材料(加盖公章,并提供原件备查),在上述时间内递交到下列地址,逾期不予受理。

联系地址:铜梁区安居古城新农村

联系人:叶老师    

 联系电话:17708352655 

招标人:重庆安居古城华夏文化旅游发展有限公司

 

 

2019年425

 

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